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jueves, noviembre 26, 2020

Empiezan las sanciones para evitar la invasión de carriles preferenciales en calle 19 y av. Boyacá

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  • La red de carriles preferenciales compuesta por 138,8 kilómetros de carriles bus en 8 corredores principales de la ciudad beneficia a 1,7 millones de pasajeros de buses de transporte público cada día con la disminución de sus tiempos de viaje y la mejora de su seguridad vial.
  • Los nuevos tramos que entraron en operación el 3 de octubre están ubicados en la avenida Boyacá entre avenida Primero de Mayo y avenida Villavicencio, y en la calle 19 entre avenida Caracas y avenida NQS. Luego de 15 días hábiles de pedagogía hoy inició la imposición de multas y sanciones a infractores en estos nuevos tramos.
  • En los primeros 9 meses de 2020 la Policía de Tránsito impuso un total de 3.948 comparendos a conductores de vehículos particulares por mal uso de la red de carriles preferenciales.

Tras culminar las dos semanas de jornadas pedagógicas por parte de la Oficina de Gestión Social y el Grupo de Gerencia en Vía de la Secretaría Distrital de Movilidad, en las cuales se informó a más de 4.200 conductores de vehículos motorizados sobre la operación de los nuevos tramos de carriles preferenciales en la avenida Boyacá y en la calle 19, empezó hoy la imposición de comparendos sancionatorios por parte de la Policía de Tránsito a quienes invadan los carriles bus en Bogotá.

Las jornadas pedagógicas realizadas se suman a la información que se brindó desde un mes antes de la entrada en operación el 3 de octubre a vecinos y comunidades aledañas de los nuevos tramos.

Estos se ubican en la calle 19 entre avenida Caracas y avenida NQS y en la avenida Boyacá entre avenida Primero de Mayo y avenida Villavicencio.

“Estaremos haciendo controles para verificar el buen uso de los carriles preferenciales que se acondicionan para darles prioridad a los ciudadanos que se transportan en buses de servicio público zonal, provisional e intermunicipal de corta distancia y para que circulen más rápido por la ciudad. El transporte público contribuye con la mejora de la movilidad de Bogotá, disminuye la congestión vial y cuida el medio ambiente”, dijo Leonardo Vásquez, Subsecretario de Gestión de la Movilidad de la Secretaría Distrital de Movilidad.

De la red de carriles preferenciales de Bogotá, los carriles bus ubicados a lado y lado de la avenida Boyacá constituyen el corredor más largo de la ciudad con 41,4 kilómetros/carril desde la av. Villavicencio hasta la cl. 134.

En este corredor de la avenida Boyacá, los carriles preferenciales son los únicos que operan de 6:00 a 8:30 de la mañana y de 3:00 p.m. a 7:30 de la noche, de lunes a sábado. El resto de los carriles bus o preferenciales de la red opera las 24 horas.

La totalidad de la red de carriles preferenciales para el transporte público de Bogotá que incluye vehículos del SITP Zonal, SITP Provisional y del servicio intermunicipal de corta distancia, está conformada por los siguientes corredores:
 

Carriles preferenciales (tramo)

  • AK 7 (CL 31 – AC 134)
  • KR 15 (AC 72 – AC 100)
  • AC 72 (AK 7 – KR 15)
  • Av. Américas (Av. Ciudad de Cali – Kr 50)
  • Av. NQS (KR 68 – CL 92)
  • AC 19 (KR 3 – Av. NQS)
  • Av. Primero de Mayo (AK10 – KR 80)
  • Av. Boyacá (Av. Villavicencio – AC 134)
     

Recomendaciones para el buen uso de los carriles preferenciales y evitar sanciones

  • El carril debe mantenerse despejado para el tránsito del transporte público
  • Pueden transitar por los carriles bus o carriles preferenciales los vehículos particulares o taxis que deban hacer giros hacia la derecha, ingresar a predios o que deban hacer maniobras de ascenso y descenso de ocupantes
  • El parqueo sobre los carriles bus o carriles preferenciales está prohibido. Por tanto, se les recomienda a los conductores que utilicen las vías perpendiculares a estos carriles para las maniobras de ascenso y descenso de pasajeros.
  • El transporte de carga debe realizar maniobras de carga y descarga en horarios nocturnos y fuera de la zona de paraderos. Para el cargue y descargue en horarios nocturnos se debe usar señalización luminosa.
  • Los taxis pueden usar el carril bus o preferencial únicamente para ascenso y descenso de pasajeros siempre y cuando sea por fuera de las zonas de paraderos, para realizar giros a la derecha o para acceder a predios. Está prohibida la espera larga o corta de usuarios de taxi sobre el carril.
  • Los clientes de taxi únicamente pueden tomar el servicio fuera de las zonas de los paraderos de los buses y recordar que está prohibido que el taxi los espere sobre el carril.
     

Sanciones

La sanción por el mal uso de los carriles preferenciales es la C.14 del Código Nacional de Tránsito: “Transitar por sitios restringidos o en horas prohibidas”, con una multa prevista de 15 salarios mínimos legales diarios vigentes, es decir, $438.900 en 2020.

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